●クモハ102/103-3555：加古川線用Ｍ５編成「滝の音、電車の音」

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2006年7月16日 クモハ102-3555 日岡駅

＊103系「車両紹介」、今回は加古川線クモハ103/102形3550番台のM5編成です。
(３番目のラッピング電車はＭ８編成ではなく、Ｍ５編成でした…すいません)

【車両履歴等・クモハ103-3555】
　1979(S54).07.11  モハ103-726として新製(川崎重工)、淀川電車区に配置
　1992(H04).02.18  奈良電車区へ転属、この間体質改善工事(N40)を受ける。
  2004(H16).10.20  吹田工場で先頭車化・ワンマン化改造、車番がクモハ103-3555となる。
　2004(H16).10.22  加古川鉄道部厄神基地へ転属
　2004(H16).12.19  加古川線電化に伴い営業運転開始
  2006(H18).03.12  「滝の音、電車の音」ラッピング塗装を受け、営業運転に就く。

【車両履歴等・クモハ102-3555】
　1979(S54).07.11  モハ102-882として新製(川崎重工)、淀川電車区に配置
　1989(H01).12.04  鷹取工場で自動解結装置を装着、車番がモハ102-5009となる。
　1992(H04).02.18　奈良電車区へ転属
　1995(H07).02.15  吹田工場で自動解結装置を取り外し、車番が元のモハ102-882に復する。
　　　　　　　　　 この間体質改善工事(N40)を受ける。　　　　　　　 
　2004(H16).10.20  吹田工場で先頭車化・ワンマン化改造、車番がクモハ102-3555となる。
　2004(H16).10.22  加古川鉄道部厄神基地へ転属
　2004(H16).12.19  加古川線電化に伴い営業運転開始
　2006(H18).03.12  「滝の音、電車の音」ラッピング塗装を受け、営業運転に就く。

【編成(撮影当時)】
神カコ M3編成（２両組）
← 西脇市・粟生････････････加古川→ Mc103-3555+M'c102-3555

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2006年7月16日 クモハ102-3555 日岡駅

2005年6月18日 クモハ102-3555 加古川橋梁

【ノート】　
　*加古川線電化開業に伴い改造・投入された3550番台は、播但線用3500番台と異なり、分割・併合
　 を考慮した貫通タイプとなっています。
　*貫通幌は偶数向き(加古川向き)で受け持っています。
  *クモハ102には、103系で初めてトイレ(和式)が装備されました。
  *この編成のラッピング「滝の音、電車の音」は、2006年4月に発足した加東市(社、滝野、東条各
   町が合併)を記念したプレイベントの一環として企画されたもので、先の２編成と同じく、沿線
   の西脇市出身の現代美術家・横尾忠則氏のデザインです。
　*「滝の絵のイメージ」は横尾氏の長年のイメージで、数多くの滝の写真をコラージュした作品も
   発表されています。
  *このM5編成とM6、M8編成にはパンタグラフを受け持つクモハ103の前位側にも霜取り用のパンタ
   グラフが装着されています。

2005年12月25日 クモハ103-3555 市場駅

2005年12月23日 クモハ103-3555 日岡駅

クモハ102-3555 車番表示

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【関連リンク】
◆神戸新聞ニュース：北播/新「加東市」記念しラッピング電車 JR加古川線
◆はりまテレビ（JR加古川線ラッピング電車第３弾公開・動画が閲覧できます）