●クハ103-205：大阪環状線

2002年5月3日 芦原橋駅(外回り線)

2003年4月12日 鶴橋駅(外回り線)

【車両履歴等】
　1972(S47).02.02  新製(川崎重工)、明石電車区に配置
　1986(S61).09.18  日根野電車区に転属
　2001(H13).06.21  森ノ宮電車区に転属、以降大阪環状線の運用に従事

【編成(撮影当時)】
　大モリ 17編成（８両組）
　← ← 大阪(外回り) (内回り)大阪・桜島→
　　Tc103-205+M103-659+M'102-815+T103-350+T103-487+M103-660+M'102-816+Tc103-206

【ノート】
　*このコーナーで初めて東急車輌製以外の車両が出てきました。反対側のTc103-206、中間のサハ２両
　 も川重製です。ただし、残りのモハユニット４両は東急製です。
  *中間のサハ２両は森ノ宮区生え抜きの車両、残りの車両の新製配置は明石区です。
　*この編成のモハユニットのみ体質改善車(リニューアル車)です。なお、この撮影後、モハユニット４
   両が差し替えられています。
　*福知山線脱線転覆事故復旧後、ATS-P装着車が集中的に福知山線に配備された関係から、モリ17編成
　 は、2005年7月末～8月末の約１ヶ月間、福知山線(新三田まで)と運用上セットになっている京都・神
　 戸線(大阪緩行線)の運用に貸し出されていました。