●クハ103-264：大阪環状線スーパー改造車

2002年2月1日 野田駅に進入する桜島線直通電車

【車両履歴等】
　1973(S48).06.08  新製(近畿車両)、森ノ宮電車区に配置
  2002(H14).04.03  日根野電車区に転属

【編成(撮影当時)】
　モリ 7編成（新アコモ８両組）
　← ←外回り/大阪・京橋･････････････内回り/桜島・西九条 → →
　　Tc103-245+M103-387+M'102-543+T103-409+T103-404+M103-408+M'102-564+Tc103-264

【ノート】
　*この編成は全て体質改善工事車・スーパー改造仕様となっています。低運転台のTc車でスーパー改
   造仕様になっているのはきわめて珍しいものと思われます。
　*「JR電車編成表」98冬P130-131によれば、この編成の全車両が、「ベンチレーターがなくなったほ
   か、前面窓は１枚窓、側窓も戸袋窓がないほか、準１枚窓、客室は207系に準拠したアコモ」という
   説明があり、いわゆるスーパー改造仕様のプロトタイプとなったものと思われます。 
  *このモリ７編成は、2002.04.03付でサハの２両が抜かれた６両組で日根野電車区に転属(K614編成)
   となっています(青色22号に塗色変更)。
　*ちなみにこの編成のうち、Tc103-264寄りの３両は同一の車歴(製造会社も同じ)となっています。
   一方反対側の前３両については、73.05.29新製(日本車両)で、以降の車歴はTc103-264寄りの３両と
   同じです。また、サハの２両は1976年近畿車輌製で、現在に至るまで森ノ宮区生え抜きの車両とし
   て活躍しています(2005年現在：モリ28編成)。