◆Vol16：ＪＲ五稜郭駅①実際は２面２線？
函館旅行の３日目(最終日)は、午前中自由行動でした。私はホテルの朝食を食べると、荷物を預けてまずは市電の駒場車庫へ向かい、その後「函館ハイカラ号」でどつく前、折り返して函館駅前へ、そして江差行きの普通列車に１駅だけ乗り、五稜郭駅へ向かいました。
五稜郭駅は、函館駅と違い、いかにも「国鉄」の雰囲気を残した駅舎、それから待合室･･･。駅を出てあたりを見回すと、五稜郭タワーが彼方の方に見えています･･･駅名は「五稜郭」でも、五稜郭公園は駅の東約2km、決して「最寄り駅」というわけではありません。実際観光で五稜郭公園へ行くのには函館駅前から市電でしょうね。
改札は、東北とか北海道の駅ではポピュラーといわれる「列車別改札」、つまり列車がホームに入る５分～10分前までは改札を閉めている、というあの方式。函館駅は自動改札機が導入されていて列車の到着・発車時間に関わらず入場できますが、そういうのはまだ少数派なんでしょうか･･･？ いや、近畿圏のローカル線の有人駅でも基本は同じだと思うのですが･･･実際はその辺結構フレキシブル(笑)な感じがします。
ともかく、この五稜郭駅では結構きちんとに「列車別改札」を守っているようで、地元の人らしきおばさんが改札を通ろうとしたとき、駅員さんが一旦その人を止めて、「うーん、まだちょっと早いですねぇ･･･」とか言ってました。私はといえば、ホームの向こう側にEH500が貨物の入替をしているところが見えたので「早よ通してくれへんかなぁ･･･」と一人やきもきしておりました(笑)。
この写真２枚は、いずれも函館側を背中にしてホームの風景を撮ったもので、上が１番線～３番線、下が４番線～６番線です。ホーム自体は片側１面、島式２面の３面６線となってますが、１番線は現在では使われておらず、フェンスでブロックされています。いわゆる「汽車」の時代はこのホームに列車が発着していたのでしょうか･･･。２番線はいわゆる中線でこれも今は使われていないようです。
３番線はホームに面していますが、Wikipediaによれば通常は使用されていないようです。４番線は函館方面行き、そして５番線は海峡線、函館本線大沼、長万部方面行き･･･そして６番線も今では定期列車には使われていないようです。ということは、実質使われているのは、４番線と５番線、事実上片側ホーム２面２線、といったところでしょうか。
上の写真は、北海道標準の(？)駅名票、ちょっと70年代テイストの入った雰囲気がいいですね･･･。下の広告に「サッポロビール」が入っているのはやっぱりデフォルトでしょうか？
次回は五稜郭駅でスナップした列車の様子をレポートします。
